Полезные советы
Кому нужны пятиэтажки под снос?
руководитель офиса "МИЭЛЬ" "ВОЛЖСКИЙ"
Как показала практика, заметным образом снос пятиэтажек на изменение статуса района не повлиял. Большинство квартир в сносимых домах приватизированы. По закону собственники должны получить аналогичное жилье в этом же районе. Исключение составляет лишь Центральный административный округ Москвы. Здесь собственникам квартир, в случае переселения могут предложить вариант в соседнем районе в пределах ЦАО.
Жильцам муниципальных квартир при расселении предлагают жилье без привязки к району. Обычно подъезды, где большинство квартир муниципальные, менее ухоженные, чем в коммерческих домах.
Яркий пример — дома в микрорайоне «Волжский». Там есть несколько подъездов, в которых практически 90% квартир муниципальные. Покупатели рассматривают покупку жилья там менее охотно, и причин здесь несколько. Часто в таких подъездах не бывает консьержа, да и сами подъезды выглядят довольно мрачными и обшарпанными: жильцы относятся к имуществу не аккуратно, уговорить их скинуться на дополнительный косметический ремонт подъезда или лифта практически невозможно. Как следствие, квартиры в таких подъездах менее ликвидны, и могут даже потерять в цене.
Собственник квартиры, даже если дом подлежит сносу, может прописать на своих квадратных метрах всех кого пожелает. При расселении, независимо от состава жильцов, ему будет предложена аналогичная жилая площадь (по метражу и комнатности) в этом же районе.
Прописаться в муниципальной квартире, которая расположена в доме под снос, будет весьма проблематично. После вынесения решения о сносе дома, прописка там, как правило, закрывается. Прописать можно новорожденных, и при определенных условиях несовершеннолетних детей, супруга (или супругу), престарелых родителей.
В базах недвижимости можно встретить весьма похожие друг на друга предложения (адрес, количество комнат), стоимости которых намного различаются. Чем это вызвано, какие параметры квартир влияют на цену?
Уже ни для кого не секрет, что выезды с Люблинской улицы и Волжского бульвара на Волгоградский проспект – одни из самых трудных мест на дорожной карте Москвы. Многокилометровые пробки, особенно в час пик, уже давно стали визитной карточкой районов, для которых Волгоградский проспект – основная транспортная магистраль. Поэтому строительство новых развязок там – своевременная и необходимая мера, призванная снизить транспортную загруженность Волгоградского проспекта и создать более комфортные условия для движения, как общественного транспорта, так и автомобильного потока. 
